Compresorul de aer fără ulei este un microcompresor cu piston alternativ.Când arborele cotit al compresorului se rotește antrenat de un singur motor cu arbore, pistonul cu auto-ungere fără adăugare de lubrifiant se va deplasa înainte și înapoi prin transmisia bielei, iar volumul de lucru compus din peretele interior al cilindrului, chiulasa iar suprafața superioară a pistonului se va schimba periodic.Când pistonul compresorului cu piston începe să se miște de la chiulasă, volumul de lucru din cilindru crește treptat.În acest moment, gazul împinge supapa de admisie de-a lungul conductei de admisie și intră în cilindru până când volumul de lucru atinge maximul, iar supapa de admisie este închisă;Când pistonul compresorului cu piston se mișcă în sens opus, volumul de lucru din cilindru scade și presiunea gazului crește.Când presiunea din cilindru atinge și este puțin mai mare decât presiunea de evacuare, supapa de evacuare se deschide și gazul este evacuat din cilindru până când pistonul se deplasează în poziția limită, iar supapa de evacuare se închide.Când pistonul compresorului cu piston se mișcă din nou în direcția opusă, procesul de mai sus se repetă.Adică arborele cotit al compresorului cu piston se rotește o dată, pistonul se deplasează o dată, iar procesul de admisie, compresie și evacuare se realizează succesiv în cilindru, adică se încheie un ciclu de lucru.Designul structural al unui singur arbore și al cilindrului dublu face ca fluxul de gaz al compresorului să fie de două ori mai mare decât al unui singur cilindru la o anumită viteză nominală și a fost bine controlat în controlul vibrațiilor și al zgomotului.Principiul de funcționare al întregii mașini: când motorul funcționează, aerul intră în compresor prin filtrul de aer.Compresorul comprimă aerul.Gazul comprimat intră în rezervorul de stocare a aerului prin conducta de flux de aer prin deschiderea supapei de reținere, iar indicatorul manometrului crește la 8 bari.Când este mai mare de 8 bari, presostatul se închide automat după detectarea presiunii canalului, motorul încetează să funcționeze, iar supapa solenoidală eliberează presiunea aerului din capul compresorului la 0. În acest moment, declarația presiunii comutatorului de aer. iar presiunea gazului din rezervorul de stocare a aerului este încă de 8 ￠ bar, iar gazul se evacuează prin supapa cu bilă pentru a conduce echipamentul conectat la lucru.Când presiunea aerului din rezervorul de stocare a aerului scade la 5 ￠ bari, presostatul se deschide automat prin inducție, iar compresorul începe să funcționeze din nou