Principalele motive pentru care pompa submersibilă din oțel inoxidabil nu poate fi pornită și metode de curățare:

1. Comutatorul de alimentare și ștecherul nu se ating bine ((modificat sau înlocuit)

2. Linia de control a fost arsă în siguranță (Înlocuire (SAFE)

3. Circuitul principal a fost ars în siguranță (Înlocuire (SAFE)

4. Condensatorul pompei submersibile bifazate din oțel inoxidabil este ars (condensator de înlocuire)

5. Pompa submersibilă trifazată din oțel inoxidabil este defazată (Pornire (circuit de fază deschis)

4、 Pompa submersibilă din oțel inoxidabil nu poate funcționa în gol

Motivul pentru care pompa submersibilă din oțel inoxidabil nu poate funcționa în gol: metoda de răcire a pompei submersibile generale din oțel inoxidabil este răcită cu apă.Fie că este vorba de răcire internă cu apă, răcire externă cu apă sau răcire dublă externă și internă cu apă, apa este necesară ca mediu pentru a finaliza răcirea și disiparea căldurii pompei submersibile din oțel inoxidabil.Când pompa submersibilă din oțel inoxidabil funcționează în gol, nu există apă pentru a răci părțile de încălzire, cum ar fi înfășurările și rulmenții pompei submersibile, astfel încât pompa submersibilă nu are voie să funcționeze în gol.

Metoda de răcire dublă cu apă internă și externă a pompei submersibile are un efect de răcire bun.Cavitatea interioară a pompei submersibile este umplută cu apă, iar miezul statorului, înfășurarea statorului, miezul rotorului și înfășurarea rotorului (bara de ghidare a rotorului și inelul de capăt al rotorului) sunt scufundate în apă, care este răcită direct de apa din mașină.Căldura generată de pierderea de fier din stator a motorului, pierderea de rezistență a înfășurării fantei statorului și o parte din pierderea de rezistență a înfășurării de capăt trece direct prin miezul statorului și este transmisă la apa de răcire care curge prin suprafața exterioară a carcasă prin carcasă.O parte din căldura generată de pierderea rezistenței înfășurării rotorului și pierderea fierului rotorului este transmisă direct la stator prin spațiul de aer și preluată de apa de răcire din afara motorului prin stator;O altă parte a apei transmisă în cavitatea rotorului, împreună cu o altă parte a pierderii de rezistență a căldurii transmise de înfășurarea capătului statorului către cavitatea interioară pentru umplerea cu apă și căldura generată prin pierderea mecanică, este transmisă miezului statorului, carcasei și scaunul rulmentului prin umplerea cu apă a cavității interioare și, în cele din urmă, la apa de răcire prin suprafața carcasei motorului, scaunul rulmentului și alte părți.

Un alt motiv pentru care pompa submersibilă nu poate funcționa în gol este că partea capului pompei a motorului submersibil este netedă cu apă.Dacă funcționează în gol fără apă, se va produce șlefuire uscată între arborele pompei și bucșa rulmentului.Motorul este foarte simplu, supraîncărcat și încălzit, iar motorul va fi ars.