Schema principiului de funcționare a compresorului de aer cu piston prezentată în figura 1

1 – supapa de evacuare 2 – cilindru 3 – piston 4 – tija piston

figura 1

figura 1

5 – glisor 6 – biela 7 – manivelă 8 – supapă de aspirație

9 – arc supapă

Când pistonul alternativ din cilindru se deplasează spre dreapta, presiunea din camera stângă a pistonului din cilindru este mai mică decât presiunea atmosferică PA, supapa de aspirație este deschisă și aerul exterior este aspirat în cilindru.Acest proces se numește proces de compresie.Când presiunea din cilindru este mai mare decât presiunea P din conducta de aer de ieșire, supapa de evacuare se deschide.Aerul comprimat este trimis la conducta de transport gaz.Acest proces se numește proces de evacuare.Mișcarea alternativă a pistonului este formată de mecanismul glisor manivelă antrenat de motor.Mișcarea de rotație a manivelei este transformată în alunecare - mișcarea alternativă a pistonului.

Compresorul cu această structură are întotdeauna volum rezidual la sfârșitul procesului de evacuare.La următoarea aspirație, aerul comprimat din volumul rămas se va extinde, astfel încât să reducă cantitatea de aer inhalat, să reducă eficiența și să mărească munca de compresie.Datorită existenței volumului rezidual, temperatura crește brusc când crește raportul de compresie.Prin urmare, atunci când presiunea de ieșire este mare, se va adopta compresia în etape.Compresia în etape poate reduce temperatura de evacuare, poate economisi munca de compresie, poate îmbunătăți eficiența volumetrică și poate crește volumul de evacuare al gazului comprimat.

Figura 1 prezintă un compresor de aer cu piston cu o singură treaptă, care este utilizat în mod obișnuit pentru 0 3 — 0 .Sistem de interval de presiune de 7 MPa.Dacă presiunea compresorului de aer cu piston cu o singură etapă depășește 0 6Mpa, diverși indici de performanță vor scădea brusc, astfel încât compresia în mai multe etape este adesea folosită pentru a îmbunătăți presiunea de ieșire.Pentru a îmbunătăți eficiența și a reduce temperatura aerului, este necesară o răcire intermediară.Pentru echipamentele compresoare de aer cu piston cu compresie în două trepte, presiunea aerului crește de la P1 la P2 după trecerea prin cilindrul de joasă presiune, iar temperatura crește de la TL la T2;Apoi curge în intercooler, eliberează căldură în apa de răcire sub presiune constantă, iar temperatura scade la TL;Apoi este comprimat la presiunea necesară P 3 prin cilindrul de înaltă presiune.Temperaturile aerului TL și T2 care intră în cilindrul de joasă presiune și în cilindrul de înaltă presiune sunt situate pe aceeași izotermă 12 ′ 3 ', iar cele două procese de compresie 12 și 2 ′ 3 se abat de la izotermă nu departe.Procesul de compresie într-o singură etapă a aceluiași raport de compresie p 3 / P 1 este de 123”, ceea ce este mult mai departe de izoterma 12 ′ 3 ′ decât compresia în două etape, adică temperatura este mult mai mare.Lucrul de consum de compresie într-o singură etapă este echivalent cu suprafața 613 ″ 46, lucrul de consum de compresie în două trepte este echivalent cu suma zonelor 61256 și 52 ′ 345, iar munca salvată este echivalent cu 2 ′ 23 ″ 32 ' .Se poate observa că compresia în etape poate reduce temperatura de evacuare, poate economisi munca de compresie și poate îmbunătăți eficiența.

Compresoarele de aer cu piston au multe forme structurale.În funcție de modul de configurare al cilindrului, acesta poate fi împărțit în tip vertical, tip orizontal, tip unghiular, tip echilibru simetric și tip opus.Conform seriei de compresie, poate fi împărțit în tipul cu o singură etapă, tipul cu două etape și tipul cu mai multe etape.În funcție de modul de setare, acesta poate fi împărțit în tip mobil și tip fix.În funcție de modul de control, acesta poate fi împărțit în tip de descărcare și tip de presostat.Printre acestea, modul de control al descărcarii înseamnă că atunci când presiunea din rezervorul de stocare a aerului atinge valoarea setată, compresorul de aer nu se oprește în funcțiune, ci efectuează funcționarea necomprimată prin deschiderea supapei de siguranță.Această stare de ralanti se numește operație de descărcare.Modul de control al comutatorului de presiune înseamnă că atunci când presiunea din rezervorul de stocare a aerului atinge valoarea setată, compresorul de aer se va opri automat.